"Wir fahr'n vom Flaschenpfand in Urlaub!"
"Du sieht nicht gut aus - du siehts scheiße aus!"

Der Zündkerzenwechsel beim Alfa Romeo 156 2.0 Twinspark (hier BJ 2001) ist wirklich ein Klacks! Das kann man getrost selbst machen und kann dabei ordentlich sparen.
Alfa verlangt für die Zündkerzen knapp 270 € (in Worten: zweihundersiebzig Euro!) Dabei handelt es sich um handelsübliche NGK-Kerzen, die man überall kaufen kann - nur billiger. Und dass sie bei Alfa in einem Alfa-Karton rumliegen, sieht man spätestens beim Einbau nicht mehr. Im Internet kann man die Kerzen ab ca. 150 € bekommen, beim Händler um die Ecke nur wenig teurer.
[Warum man bei ATU im Webshop 40% weniger bezahlt als im Laden, wo es sich doch um genau zwei zigarettenschachtelgroße 4er-Packs mit vielleicht 200 g handelt, ist beim besten Willen nicht nachvollziehbar. So viel Logistik kann da nicht dahinter stecken.]

Wie der Name Twinspark schon sagt, gibt es pro Zylinder zwei Kerzen. Zwei unterschiedliche! Man kauft also 4 x NGK Laser Platinum BKR6EKPA und 4 x PMR7A. Verwechseln kann die Kerzen nicht, da die PMR7A kleiner sind und auch ein kleineres Gewinde haben.

Nach 100.000 km (empfohlener Wechselintervall) sieht man den Kerzen die Laufleistung auch an.

Man braucht nur: etwas Zeit, keine Angst, einen 40er Torx und einen Zündkerzenschlüssel.

1. Abdeckung ab. (40er Torx)
Wenn man mal Öl beim Nachfüllen verschüttet hat, findet man es nun wieder. Da hilft nur Küchenpapier ...

2.Jetzt sieht man Zündspulen (eine pro Zylinder) und die Zündkerzenstecker.



Die kleineren Stecker zieht man jetzt hoch. Man kann einen Gurt (oder einen Streifen eines Lappens) unterlegen und daran ziehen, das geht u.U. einfacher als direkt am Stecker zu ziehen. Mit einem Plopp lösen sich die Stecker von den kleinen Kerzen.
Nun löst man die vier silbernen 40er Torx (links und rechts oben und zwei in der Mitte).



Nun kann man die Halteplatte mit den vier Zündspulen hochziehen. Jetzt macht es noch vier mal Plopp und die Stecker der vier Hauptkerzen lösen sich.
Wenn man jetzt die Halterungen der Kabelführung an ein paar Stellen ausklickst, kann man die Platte soweit bewegen, dass man gut an die Kerzen kommt.



Wenn der Motor noch leicht warm ist - nicht die Finger verbrennen! - lassen sich die Kerzen leicht lösen.



Die Kerzen und der Motor sollten beim Reindrehen die gleiche Temperatur haben, sonst sitzen sie später viel zu fest. Also besser noch warten bis der Motor kalt ist (das kann dauern ...)
Neue Kerzen wieder rein. Handfest anziehen und dann entweder mit der Ratsche noch 90° weiterdrehen oder mit einem Drehmomentschlüssel auf 25 Nm anziehen.

Jetzt alles wieder anbauen. Platte wieder drauf. Durch festschrauben sind auch die Stecker fest. Dann die kleinen Kerzenstecker aufstecken.
Kabel wieder befestigen.

Dann die Abdeckung wieder drauf. Fertig. Über 100 € gespart.