Nachgemeldet. Neuen Helm gekauft. Startnummer angeheftet. Transponder montiert. Beine rasiert. Unnötigen Kram vom Rad gebaut. Bremsbelege vorne gewechselt. Nudeln gegessen.

Das Rad steht über dem Golden Pudel Club (hier mal in Hell)


und zwar im Park Fiction

Dieses Rad gehört der Frau im Hintergrund mit der doofen Sonnenbrille. Leider stellte sich um Gespräch heraus, dass es sich um eine doofe Das will ich auch haben!-Tussi* handelte. Denn eben das, war ihre Antwort auf die Frage, warum sie sowas fahre: Da habe ich diesen Fahrradkurier gesehen, mit sonem Rad und da wollte ich auch so eins haben! ... Super.
Super auch der Stummellenker, damit man durch noch kleinere Lücken zwischen Autos durchfahren kann. Noch superer, dass da kein einziger Bowdenzug dran ist. Das ist wirklich groß. Dass da wirklich keine Freilaufnabe mit Rücktritt drin ist, konnte ich nicht so ganz glauben. Ansonsten natürlich: Superding.

* Sie hatte natürlich auch Stiefel an. Was sonst...

Wenn die Aussicht besteht vor der Tür bei (voraussichtlich) optimalem Fahrradwetter ein Rennen fahren zu dürfen, fällt der Schlagstrom halt aus (hatte eh noch keine Karte und kein Bett).
Allerdings habe ich auch noch keine Anmeldung, aber am Freitag kann man sich noch nachmelden.
Wenn das nicht klappt (Wehe!), kann ich ja immer noch nach Berlin radeln fahren.

Erst mal: Beine rasieren, neuen Helm kaufen, Rad in Schuß bringen, mentale Vorbereitung betreiben (Ich bin ja sooo aufgeregt!).

In Empelde bei Cosy Wash geht irgendwann nach 20:00 Uhr der Strom aus (oder so). Jedenfalls nimmt der Kasten kein Geld mehr an. Dass ist doof, wenn man erst um kurz nach acht ankam und die Karre nun eingeseift in der Box steht.
Tja und nu? Die Tankstelle geht das alles nix an, weil das ein anderer Betreiber ist. Vielen Dank. Ganz klein steht irgendwo eine Telefonnummer, unter der eine Frau dran geht, die auch nicht amused ist, dass nach acht noch jemand anruft bzw. sein Auto waschen will. Es würde noch mal wer kommen. Ich warte. Warten ist aber kacke. Nach fast 10 min warte ich nicht mehr. Der Schaum ist eh schon fast ganz weggelaufen.
Also fahre ich zu Car Wash Bornum. Da ist selbst nach 20:30 Uhr noch der Bär los. (Keine Ahnung warum, morgen regnets doch wahrscheinlich eh wieder.) Jedenfall kann ich dem Wagen dort noch die Seife aus den Augen waschen. Toll.

[Statt "Eincremen" ist dann "Leder fetten" angesagt, weil der Schaltknauf schon rau wird. Bebe Joungtimer Care]

Wie man bei einem 91er Corrado G60 zum zweiten mal (also bei 200+ tkm) alle Riemen wechselt (Zahn-, Keilrippen-, Wasserpumpen-, Laderriemen), dass lasse ich mal, weil die 14 Stunden zu beschreiben doch arg lang(weilig) wäre.

Wobei: Zahnriemenwechsel ist easy (wir haben eine Bühne). Nur den ganzen verrotteten Scheiß abzubekommen, ist ein Graus.


[Ich hätte ja auch mal eine "Karre"-Kategorie anlegen können, eigentlich.]

Mal angenommen eine große Mobiltelefon-Gesellschaft, nennen wir sie Z X V, will massiv Stellen abbauen.
Dass kommt im Allgemeinen schlecht an. Bei der Öffentlichkeit, weil Deutschland ja mehr Arbeitsplätze braucht und nicht weniger, und bei den Arbeitnehmer, die bald keine mehr sein werden.
Letzteren kann man nicht so richtig helfen, denn man will sie ja los werden.
Der Öffentlichkeit könnte man wenigstens erzählen, dass alles nicht so schlimm ist, schließlichkonnte auf betriebsbedingte Kündigungen verzichtet werden.Das ist doch toll. Naja. Kündigen wollte man denen, die nicht freiwillig gehen wollten auch nicht, weil die dann zum Anwalt rennen und das macht viel Ärger, kostet Zeit, macht einen schlechten Eindruck und kostet wahrscheinlich auch noch.
Also behält man die Leute. Die brauchen aber nicht mehr kommen. Freistellung heißt das. Für 15 Monate nicht arbeiten brauchen, zuhause bleiben und trotzdem Geld bekommen. Und V hofft, das nach den 15 Monaten eh keiner mehr da ist, weil man ja doch arbeiten will - und vor allem auch noch nach den 15 Monaten. (Und daran sieht man mal, wie viel teurer der Kündigungsspaß sein muss, wenn 15 Monate Gehalt noch günstiger sind.)
Dann sind ja wohl alle irgendwie glücklich - oder doch nicht?

"Wir fahr'n vom Flaschenpfand in Urlaub!"
"Du sieht nicht gut aus - du siehts scheiße aus!"

Der Zündkerzenwechsel beim Alfa Romeo 156 2.0 Twinspark (hier BJ 2001) ist wirklich ein Klacks! Das kann man getrost selbst machen und kann dabei ordentlich sparen.
Alfa verlangt für die Zündkerzen knapp 270 € (in Worten: zweihundersiebzig Euro!) Dabei handelt es sich um handelsübliche NGK-Kerzen, die man überall kaufen kann - nur billiger. Und dass sie bei Alfa in einem Alfa-Karton rumliegen, sieht man spätestens beim Einbau nicht mehr. Im Internet kann man die Kerzen ab ca. 150 € bekommen, beim Händler um die Ecke nur wenig teurer.
[Warum man bei ATU im Webshop 40% weniger bezahlt als im Laden, wo es sich doch um genau zwei zigarettenschachtelgroße 4er-Packs mit vielleicht 200 g handelt, ist beim besten Willen nicht nachvollziehbar. So viel Logistik kann da nicht dahinter stecken.]

Wie der Name Twinspark schon sagt, gibt es pro Zylinder zwei Kerzen. Zwei unterschiedliche! Man kauft also 4 x NGK Laser Platinum BKR6EKPA und 4 x PMR7A. Verwechseln kann die Kerzen nicht, da die PMR7A kleiner sind und auch ein kleineres Gewinde haben.

Nach 100.000 km (empfohlener Wechselintervall) sieht man den Kerzen die Laufleistung auch an.

Man braucht nur: etwas Zeit, keine Angst, einen 40er Torx und einen Zündkerzenschlüssel.

1. Abdeckung ab. (40er Torx)
Wenn man mal Öl beim Nachfüllen verschüttet hat, findet man es nun wieder. Da hilft nur Küchenpapier ...

2.Jetzt sieht man Zündspulen (eine pro Zylinder) und die Zündkerzenstecker.



Die kleineren Stecker zieht man jetzt hoch. Man kann einen Gurt (oder einen Streifen eines Lappens) unterlegen und daran ziehen, das geht u.U. einfacher als direkt am Stecker zu ziehen. Mit einem Plopp lösen sich die Stecker von den kleinen Kerzen.
Nun löst man die vier silbernen 40er Torx (links und rechts oben und zwei in der Mitte).



Nun kann man die Halteplatte mit den vier Zündspulen hochziehen. Jetzt macht es noch vier mal Plopp und die Stecker der vier Hauptkerzen lösen sich.
Wenn man jetzt die Halterungen der Kabelführung an ein paar Stellen ausklickst, kann man die Platte soweit bewegen, dass man gut an die Kerzen kommt.



Wenn der Motor noch leicht warm ist - nicht die Finger verbrennen! - lassen sich die Kerzen leicht lösen.



Die Kerzen und der Motor sollten beim Reindrehen die gleiche Temperatur haben, sonst sitzen sie später viel zu fest. Also besser noch warten bis der Motor kalt ist (das kann dauern ...)
Neue Kerzen wieder rein. Handfest anziehen und dann entweder mit der Ratsche noch 90° weiterdrehen oder mit einem Drehmomentschlüssel auf 25 Nm anziehen.

Jetzt alles wieder anbauen. Platte wieder drauf. Durch festschrauben sind auch die Stecker fest. Dann die kleinen Kerzenstecker aufstecken.
Kabel wieder befestigen.

Dann die Abdeckung wieder drauf. Fertig. Über 100 € gespart.

Deichkind verteilen beim Juicy Beats 12 nach dem Konzert als Geschenk für 10 Jahre Deichkind Bier für das Publikum. Eine Palette Asta für den Welt-Astra-Tag. Ziel ist die größte Bierfontäne der Welt - und es wird beeindruckend sein. :)

Das Bier wird von der Bühne ins Publikum gereicht. Schön nach hinten durchgeben, nicht werfen! Noch nicht öffnen, gut schütteln!


Schön schütteln. Schon jetzt ärgere ich mich nicht mehr, dass ich so weit außen stehe und keine ordentlichen Fotos machen kann. Weit weg kann sooo schön sein.


Die Vorbereitungen nehmen einige Zeit in Anspruch. Das Bier wird nur zögernd wieder aus den Händen gegeben.
Aber es klappt. Das Bier wird bis weit nach hinten gegeben. Es scheint einiges vorhanden zu sein.


Erst wenn der Beat los geht, wird aufgemacht. Und dann startet die Fontäne. Eindrucksvoll beleuchtet von der Bühne


erstrahlt eine Corona aus Bier. Geschätzte zwei Meter steht die Bierwolke über dem Publikum.


Es spritzt und spritzt bis die Halbliterdosen leer sind. Aus die klebrigen Körper geht zusätzlich noch ein Konfettiregen nieder.


Ein wirklich imposantes Schausspiel! :)